سیما در اکثر کشورهای غربی که تحریم هایی را علیه الیگارش های روسیه اعمال می کنند، دستور توقیف حداقل چهار قایق تفریحی بزرگ خود را صادر کرده اند: آمادا، تانگو، مریدین A و آمور ورو. اما بسیاری دیگر در هاله ای از ابهام قرار دارند و هزینه های تعمیر و نگهداری و بندرگاه را در حالی که در حال بررسی هستند افزایش می دهند. برخی از هزینه های نگهداری آنها توسط مالیات دهندگان پرداخت می شود.

متوقف کردن قایق‌های مشکوک از خروج از بندر برای دولت‌ها ساده‌تر از اثبات مالکیت آنها است. این روزها تعداد کمی از کشتی‌های مشکوک به اندازه کافی احمق هستند که بتوانند پرچم روسیه را برافراشته کنند، و بسیاری از الیگارشی‌هایی که تحت تحریم قرار گرفته‌اند، مدت‌هاست که از شرکت‌های اصلی برای مخفی کردن دارایی‌های خود استفاده می‌کنند.

دولت آمریکا در حال بررسی راه‌هایی برای فروختن تعداد انگشت شماری از قایق‌های تفریحی است که تاکنون تصرف کرده است، به این امید که از این پول برای تأمین مالی تلاش‌های جنگی یا بازسازی اوکراین استفاده کند. گفتن این کار آسان تر از انجام آن است. الکس فینلی، سابق سیا افسر و اکنون یک رمان‌نویس جاسوسی که حرکات قایق‌های تفریحی مشکوک را ردیابی کرده است، می‌گوید که توقیف دارایی‌ها ابزار مهمی برای بی‌ثبات کردن شبکه حمایتی پوتین بوده و «قایق‌های تفریحی بزرگترین شکار هستند».

با این وجود، او اشاره می کند که فروش یک قایق به اندازه یک زمین فوتبال و به ارزش نیم میلیارد دلار کار آسانی نیست. به سادگی خریداران بالقوه زیادی وجود ندارد، و حتی تعداد کمتری از آنها ممکن است بخواهند در مورد دارایی سابق یک الیگارشی روسی (که ممکن است آن را بد برداشت کند) شجاعت کنند. با توجه به سرعت خراب شدن قایق‌های تفریحی لوکس بدون تعمیر و نگهداری، بسیاری از آن‌ها ممکن است تنها قیمت‌های پایین‌تری داشته باشند.

قایق‌های بادبانی منجمد حتی در مکان‌هایی که مقامات تحریم‌ها را اجرا نمی‌کنند به یک خطر بالقوه حمل‌ونقل تبدیل شده‌اند. دولت آنتیگوا و باربودا در ماه مارس اعلام کرد که قانون خود را اصلاح خواهد کرد تا اجازه فروش آن را بدهد آلفا نروقایق تفریحی تحت تحریم های آمریکا که از اوایل سال 2022 بندر فالموث را در هم ریخته است. آلفا نرو گفته می شود متعلق به آندری گوریف، یک میلیاردر روسی است. اما کشتی رها شده به نظر می رسد و سوخت، خدمه و نگهداری عمومی آن بدون پرداخت هزینه است. ■