جHECK-IN برای پرواز به آنتالیا بدون مشکل پیش می رفت تا جایی که کارکنان فرودگاه دیدند اقتصاد داناسلحه به این خبرنگار ، داوطلب آزمایشی اخیر در فرودگاه جدید برلین ، یک اسلحه شکاری جعلی برای آزمایش جسارت کارکنان امنیتی تحویل داده شده است. پلیس احضار شده برای بررسی به وی گفت که او “یک بخش مهم از اسناد را فراموش کرده است”. پس از یک تیک آف جعلی ، مجوز سوار شدن با کینه توزی داده شد.
این یک لغزش نسبتاً ملایم در طول تاریخ طولانی ترین شناخته شده فاجعه زیرساختی آلمان بود. زمین در فرودگاه براندنبرگ برلین شکسته شد (بهتر) در سال 2006. ساخت آن پنج سال طول می کشید. پس از دومین باز شدن ناموفق ، در ژوئن 2012 ، یک فهرست اشتباه از سر چرخش مشخص شد: درهای آتش باز نمی شوند. مایل ها از کابل ها اشتباه بودند و “هیولا” ، یک سیستم گسترده جذب دود ، بی اثر بود.
بهتر سرزنش ایستاده ای به شهرت آلمان برای کارایی انجام شده است. واگس مسخره کرد که تخریب برلین و بازسازی آن در کنار فرودگاه فعال ارزان تر است. آنگلا مرکل ناامید شد. این شکست پدران زیادی را به همراه داشت ، از جمله رویاهای هابریستیک برای ایجاد یک مرکز حمل و نقل هوایی برای رقابت با فرانکفورت ، یک ساختار پیچیده مالکیت که بین دولت فدرال و دو ایالت تقسیم شده است و سیاستمداران که فکر می کردند می توانند پروژه ها را بهتر و ارزان تر از بخش خصوصی مدیریت کنند.
اکنون ، پس از شش بار گشودن پرونده های قضایی ، تعداد بیشماری دادخواست قضایی ، تعدادی رسوایی فساد و دو پرس و جو در مجلس (که یکی از آنها هنوز ادامه دارد) و با هزینه ای در حدود 7 میلیارد یورو (8.2 میلیارد دلار) ، بهتر افتتاح رسمی خود را در تاریخ 31 اکتبر با پروازهای ورودی در لوفت هانزا و easyJet انجام می دهد. این فرودگاه در نزدیکی فرودگاه به عنوان یک ترمینال ارزان قیمت قرار می گیرد. تگل ، یک فرودگاه عجیب و غریب در شمال غربی برلین ، بسته خواهد شد – که باعث تأسف مردم محلی است که از سفر سریع 70 قدم از کنار کرب به سمت امنیت لذت می بردند.
یک سال پیش این ترس وجود داشت که افزایش تعداد مسافران به معنای واقعی باشد بهتر لحظه باز شدن خیلی کوچک خواهد بود صاحبان آن “طرح جامع” برای گسترش ظرفیت 58 میلیون مسافر تا سال 2040 تهیه کرده بودند. اعداد کلی برای برلین ممکن است امسال از 36 میلیون در سال 2019 به 10 میلیون نفر برسد ، و این کسی حدس می زند که چه زمانی یا ممکن است به ارتفاعات قبلی خود نزدیک شود. اما با حل (یا حداقل به تعویق انداختن) یک مشکل ، covid-19 مسئله دیگری ایجاد کرده است. FBB، شرکتی که فرودگاه های برلین را اداره می کند ، در تنگناهای مالی بدی به سر می برد. حامیان دولت این کشور 300 میلیون یورو در سال جاری قول داده اند و ممکن است بیش از نیم میلیارد وام در سال 2021 مورد توجه قرار گیرند.
با این حال برخی از آنها به بدهکارهای زیادی مشکوک هستند FBB از کوید به عنوان صفحه دود برای مشکلات مالی عمیق تر استفاده می کند. یک گزارش نشان داد که 1.8 میلیارد یورو بیشتر ممکن است تا سال 2023 برای جلوگیری از ورشکستگی نیاز باشد. اما یارانه ها باید توسط سازمان تأیید شود اتحادیه اروپا، که آزمایشات دقیق دولت کمک می کند. گفته می شود سرمایه گذاران خصوصی در حال استشمام هستند ، اگرچه سیاستمداران از فروش ارزان سهام خود محتاط هستند. افراد مشکوک مانند کریستوف مایر ، برلینی نماینده مجلس، از “داستانی پایان ناپذیر” از پول ریالی مودیان بترسید FBB. بهترباز شدن سرانجام از رژگونه برلین ها چشم پوشی می کند. اما سردردهایی که ایجاد خواهد کرد خیلی زیاد نیست. ■
این مقاله در بخش چاپ اروپا با عنوان “ساخته شده است ، اما آیا آنها پرواز می کنند؟”
